Bare for at være sådan lidt pernittengryn, så er det 25 % af de første 76.400 kr., 85 % af de næste 76.400-237.400 kr. og 150 % af resten 😊

Det er stadig en del mere end på elbiler, selvfølgelig.

Heritage Foundation og den amerikanske regering prøver igen og igen at skabe splittelse mellem landene i EU. De ved at de nemt kan tryne små lande enkeltvis, men at et samlet EU er en ligeværdig modstander som man ikke bare kan løbe om hjørner med.

Derfor er det også helt bevidst kalkuleret, når McCarthy kommer med kommentarer om at det skulle være underligt at f.eks. Italien støtter Danmark omkring Grønland.

De russiske og kinesiske regeringer har samme ønske om at splitte EU, af samme grund.

Vi kørte cirka 2 600 km, med et forbrug på 7,4 L/100km i gennemsnit, hvilket jeg synes er ret pænt for en varevogn ved 130 km/t det meste af turen.

Så vi har brugt omkring 192,4 liter, og literprisen i Tyskland lå ved €2,05 eller deromkring.

Det giver €394,42 eller 2 948,54 kr i alt, men den sidste optankning inden aflevering var i Danmark hvor literprisen er lidt højere, så alt i alt lidt over 3 000 kr for diesel.

Nutidens mandemænd lider i udpræget grad af skrøbelig maskulinitet.

Ja præcis. Rækkevidden på de fleste elbiler er allerede god nok, 3-400 km virker som et godt sweet spot.

Hvis man har 300 km reel rækkevidde på motorvej, så passer det fint med hvornår jeg alligevel skal strække benene og lade vandet. Det tager nemt 10-15 minutter, og så vil bilen være på i hvert fald 80 % opladning igen.

Vi har netop kørt ~1300 km ned i Tyskland og hjem igen, godt nok i en lejet dieselbil. Vi tog 5 stop på vej derned og 4 på vej hjem igen, så en elbil med 300-350 km rækkevidde ville klare det fint, og jeg gider alligevel ikke køre 180 km/t. 130 er fin march hastighed.

Jeg bliver aldrig campist, tror jeg. 12-15 timers kørsel er slidsomt.

Man kan selvfølgelig mene hvad man vil om ideen og resultatet, men jeg tager hatten af for originaler der får en skør ide og gennemfører den.

Så kører rutsjebanen igen-igen.

Med vores benzinbil er jeg godt nok fint tilfreds med at vi hhv. tager S-toget og cykler til arbejde.

Vi er gået fra 18-20.000 km om året til under 10.000 efter jeg skiftede job. Det kan virkelig mærkes med de benzinpriser vi ser i øjeblikket.

“Hurra!” 🫠

Hvis jeg tager turen på omkring 12 timer over Fyn og Jylland får jeg det til ca. 1100 kr hver vej for benzin i min relativt økonomiske bil. Dertil kommer Storebæltsbroen på 205 kr hver vej. Hvis man vil spare kilometer og benzin ved at sejle Rødby-Puttgarden eller Gedser-Rostock koster det til gengæld også en pæn slat.

Det er selvfølgelig uden at medregne slitage og evt. service på bilen og den slags, som minimum ville jeg selv tjekke bremser og væsker før en lang ferietur.

Jeg vil ikke sige at det er meget billigere.

Og så skal man jo ikke undervurdere at man kan få sig en lur i toget, læse en bog, strække benene når man har lyst og den slags. Det er svært at prissætte direkte.

Synes jeg stadig det burde være 1200 kr for fire personer med toget? Ja da!

Kan vi så for pokker ikke få det nattog mellem Malmø og Basel, som skulle være startet i april?

At skære ned i antallet af modeller og motor/udstyrskombinationer er fornuftigt. Godt nok er det ikke lige så slemt som hos BMW, men der er alt for meget overlap.

Desværre virker det også ret åbenlyst for mig at simplificeringen og reduktionen i produktionsmål vil betyde fyringer og lukning af fabrikker.

Den tyske bilindustri trænger til en alvorlig rusketur, de har siddet godt og trygt på den politiske magt i Tyskland alt for længe, og har kunnet holde fremtiden kunstigt stangen, men det kan ikke vare evigt.

Det er en trist udvikling. Man vil hellere have AI end dygtige mennesker.

IOC har desværre været bundkorrupt cirka altid, ligesom FIFA, FIA osv.

“Help us, Big Mac. You’re our only hope.”

Den er vist lige som den skal være.

Jeg kan i øvrigt anbefale Chris Youngs video om at koge fond i trykkoger: https://youtu.be/3k20zFlbFfE

Vi spiser meget kylling og samler ben og skrog sammen i en pose i fryseren. Når vi har tilstrækkeligt, koger vi en heftig fond. Det giver virkelig saft og kraft og hiver alt ud af både kød og knogler.

Sådan som jeg læser det, burde en tydelig og let tilgængelig simpel formular som udfyldes med navn, ordrenummer mm. og sender en kvittering per mail til kunden faktisk være dækkende.

Returfragten kan kunden stadig selv stå for, ligesom ved mange webshops i dag.

Jeg oplever det især på Hellerup station, når man skal skifte mellem linje A/E og linje F.

Her skal man blot over på den anden side af perronen og har ofte maksimalt et minut eller to, men den eneste Basiskort-stander er helt nede ved trappen. Så enten skal man løbe eller acceptere en forsinkelse på 10-15 minutter.

Tydeligvis ikke 😊