Elbilernes største handicap har længe været den tid, det tager ved lynladeren sammenlignet med at tanke en benzin- eller dieselbil. Det kan en ny kinesisk batteriteknologi fra bilgiganten FAW Hongqi og batteriproducenten Lishen Battery snart lave om på med en svimlende ladehastighed. Se også: Nyheder om ny elbilteknologi Tanker strøm hurtigere end benzin Kinesiske FAW [...]Læs mere...
På langture må jeg nok sige jeg ikke er enig. 4-5 timer og en kort tissepause er ganske standard.
Pauser hvor du holder stille bliver trukket direkte fra i ankomsttid, de bliver altid forsøgt minimeret.
Vi spiser også i bilen, sandwich eller lign.
Din bil lader også temmeligt hurtigt allerede hvis du kan få 300-400 km på den på 15 min.
Min bil kan lade med op til 250 kW. Men den ligger typisk på omkring 220.
Jeg prøver at ankomme med så lidt på batteriet som muligt, som omkring 10% helst, der går opladning hurtigst. Så lader jeg til omkring 80% for så passer med næste pause. Nogen gange kommer der lidt mere på, men det bliver langsommere når den er over de 80%. Så lader den kun med omkring 160-170, og så endnu langsommere når den når 90%.
Det er en IONIQ 5. Det “sjove” er at Skoda’erne og VW’erne som er i gang med at lade inden mig, de holder der stadig når jeg er færdig. De lader noget langsommere i forhold til min.
Ja de tyske er bare bagud på specs. De japanske med egentlig.