Αλλα και εκτος οικισμων μια συλλογικη αγορα ενος τετοιου μηχανηματοςε περιφερειακα των πολεων και χωριων απο παραθεριστες που θα το χρησιμοποιουσαν τοπικα θα ελαφρυνε τον δημο απο το σχετικο εξοδο και καθηκον.

2009 .Ολοταχως

Aπριλιος 2025

Οι ελληνικές μαρίνες “χαρτογραφούνται” για πρώτη φορά Γιώργος Διαμαντόπουλος 01.04.2025

Η Ένωση Μαρινών Ελλάδος παρουσίασε μελέτη για τις ελληνικές μαρίνες και την ανάπτυξη των τουριστικών λιμένων, με στόχο την αύξηση των θέσεων ελλιμενισμού στη χώρα.

Με θέμα “Χωροταξικός Σχεδιασμός Δικτύου Τουριστικών Λιμένων στην Ελλάδα” πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα, 31 Μαρτίου 2025, η ενημερωτική ημερίδα της Ένωσης Μαρινών Ελλάδος (Ε.ΜΑ.Ε.). Κατά τη διάρκεια της ημερίδας για τις ελληνικές μαρίνες παρουσιάστηκε από τον αναπληρωτή καθηγητή στο Τμήμα Διαχείρισης Λιμένων & Ναυτιλίας του Εθνικού και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών κ. Γεώργιο Κ. Βαγγέλα η μελέτη με τίτλο “Προτάσεις για την Ανάπτυξη Δικτύου Τουριστικών Λιμένων στην Ελλάδα“. Τη μελέτη συνυπογράφει ο καθηγητής στο Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστήμιο Πειραιώς κ. Θάνος Πάλλης, κατόπιν πρωτοβουλίας και χρηματοδότησης της Ένωσης Μαρινών Ελλάδας (Ε.ΜΑ.Ε.) με τη σύμφωνη γνώμη και τη θετική ανταπόκριση του Υπουργείου Τουρισμού.

Η μελέτη για τις μαρίνες της Ελλάδας αποτελεί εξέλιξη των προηγούμενων μελετών της Ε.ΜΑ.Ε. και της διαΝΕΟσις, εκτός από την αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης, στοχεύει στην χαρτογράφηση προτεινόμενων περιοχών της Ελλάδας για την ανάπτυξη νέων τουριστικών λιμένων και υποδομών, με σκοπό την αύξηση των θέσεων ελλιμενισμού στη χώρα.

Ο πρόεδρος της Ένωσης Μαρινών Ελλάδας (Ε.ΜΑ.Ε.) κ. Σταύρος Κατσικάδης χαιρέτησε την εκδήλωση θυμίζοντας την ανακοίνωση της Ε.ΜΑ.Ε. ένα χρόνο πριν, όταν, με τη σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Τουρισμού και σε συνεννόηση με φορείς και ενώσεις του θαλάσσιου τουρισμού, ανέλαβε την πρωτοβουλία της χαρτογράφησης των τουριστικών λιμένων και των αναγκών σε θέσεις ελλιμενισμού με σκοπό να ληφθούν υπόψη στο νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον τουρισμό της χώρας μας, το οποίο συντονίζει το Υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος με το Υπουργείο Τουρισμού.

Ακολούθως ανέφερε: “Με συνέπεια στη δέσμευσή μας, για πρώτη φορά σήμερα, παρουσιάζεται μία μελέτη που βαθμονομεί τις δυνατότητες ανάπτυξης των τουριστικών λιμένων στην χώρα μας με βάση συγκεκριμένα κριτήρια και χαρακτηριστικά ανά Περιφέρεια και Δήμο. Η μελέτη αποτελεί έναν ενημερωτικό οδηγό, μία χαρτογραφημένη πρόταση ανάπτυξης θέσεων ελλιμενισμού στις παράκτιες και νησιωτικές περιοχές στη χώρα μας. Βασίζεται σε συγκεκριμένα κριτήρια τα οποία αξιολογήθηκαν από εκπροσώπους φορέων του yachting ως ιδιαίτερα σημαντικά για την βιώσιμη ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού. Πρόκειται για μία πολύ αξιόλογη προσπάθεια συγκέντρωσης, ανάλυσης και επεξεργασίας δεδομένων που αφορούν τους τουριστικούς λιμένες σε όλη την Επικράτεια” τόνισε.

“Πρέπει να πούμε ότι η μελέτη δεν έχει σκοπό να υποδείξει επακριβώς που θα γίνουν οι μαρίνες, αλλά να ενημερώσει τα ενδιαφερόμενα μέρη για τη σημαντικότητα και την ελκυστικότητα των Δήμων που διαθέτουν θαλάσσιο μέτωπο είτε έχουν μαρίνες είτε όχι, καθώς και την ανάγκη να αναπτυχθούν ακόμη περισσότερες θέσεις ελλιμενισμού στους Δήμους με την υψηλότερη βαθμολογία” είπε ο κ. Κατσικάδης και συνέχισε: “Το πλέον σημαντικό ζήτημα είναι η ανάγκη εξορθολογισμού του θεσμικού πλαισίου. Είναι απαραίτητο να προχωρήσουμε σε θεσμικές παρεμβάσεις ώστε να δημιουργήσουμε ένα ευνοϊκό περιβάλλον για την προσέλκυση επενδύσεων. Γρήγορη αδειοδότηση, απλές διαδικασίες, λιγότερες Υπηρεσίες, Κεντρικός συντονισμός. Η πρόσφατη μεταβίβαση των αρμοδιοτήτων χωρικού σχεδιασμού των τουριστικών λιμένων που βρίσκονται σε Οργανισμούς Λιμένων και ζώνες Λιμένων, από το Υπουργείο Τουρισμού στο Υπουργείο Ναυτιλίας, σημαίνει την έναρξη μιας νέας εποχής για την χωροθέτηση και λειτουργία των μαρινών και καταφυγίων που υπόκεινται στην νέα διάταξη. Ο σκοπός είναι να ανοίξει ο δρόμος για πιο γρήγορη αδειοδότηση και δημιουργία νέων θέσεων ελλιμενισμού σε λιμένες και λιμενικές ζώνες” κατέληξε, μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος της Ε.ΜΑ.Ε.

Όλγα Kεφαλογιάννη: 28 επενδυτικά σχέδια με γεωγραφική διασπορά σε όλη την Ελλάδα

Στην εκδήλωση απηύθυναν χαιρετισμό η υπουργός Τουρισμού κα Όλγα Κεφαλογιάννη και ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Βασίλης Κικίλιας

Η υπουργός Τουρισμού επεσήμανε ότι η χώρα μας κατέχει ήδη σημαντική θέση στον παγκόσμιο θαλάσσιο τουρισμό, διαθέτοντας μοναδικά συγκριτικά πλεονεκτήματα όπως:

• Η μοναδικότητα του τοπίου
• Η εκτεταμένη ακτογραμμή και το ευνοϊκό κλίμα
• Ο μεγάλος αριθμός νησιών και παράκτιων οικισμών
• Η μακραίωνη ναυτική παράδοση της Ελλάδας

Με αυτά τα δεδομένα, υπογράμμισε η κα Κεφαλογιάννη, η Κυβέρνηση αναγνωρίζει τη σπουδαιότητα του θαλάσσιου τουρισμού ως βασικού πυλώνα για την ποιοτική ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού, και τα πολλαπλασιαστικά οφέλη στις εθνικές και τοπικές οικονομίες.

“Η στρατηγική του Υπουργείου Τουρισμού επικεντρώνεται στη βιώσιμη ανάπτυξη, την ενίσχυση των τοπικών κοινωνιών και οικονομιών, καθώς και την αναβάθμιση των υποδομών, διασφαλίζοντας τη συμβατότητα με το φυσικό και πολιτιστικό περιβάλλον”, πρόσθεσε χαρακτηριστικά.

Η κα Κεφαλογιάννη αναφέρθηκε στο μεγαλύτερο έργο που χρηματοδοτεί το Υπουργείο Τουρισμού με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ύψους 139 εκατ. ευρώ. Αποσκοπεί στην αναβάθμιση των τουριστικών λιμένων συνδυάζοντας την ψηφιοποίηση υπηρεσιών, τη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος καθώς και την ενίσχυση της προσβασιμότητας και λειτουργικότητας των εγκαταστάσεων.

Ήδη έχουν εγκριθεί 28 επενδυτικά σχέδια με γεωγραφική διασπορά σε όλη την Ελλάδα, ενώ δρομολογείται η ανάπτυξη μιας ειδικής ψηφιακής πλατφόρμας η οποία θα περιλαμβάνει:

• Εφαρμογή για την καταγραφή και διαχείριση του συνόλου των υποδομών του θαλάσσιου τουρισμού της χώρας.
• Σύστημα προβολής των λιμένων για το ευρύ κοινό, με δυνατότητα παραγωγής περιεχομένου και υποστήριξης του χρήστη με τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης.

Η υπουργός αναφέρθηκε στις πρόσφατες νομοθετικές τροποποιήσεις που επιτρέπουν τη διευκόλυνση της διαδικασίας εκτέλεσης έργων και τη δυνατότητα αύξησης των θέσεων ελλιμενισμού μέσω πλωτών εξεδρών. Ενώ ειδική αναφορά έκανε στο επικείμενο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον τουρισμό που αποτελεί ένα πολύτιμο αναπτυξιακό εργαλείο που διασφαλίζει τη νομική σταθερότητα και δίνει προτεραιότητα στην πύκνωση του δικτύου των τουριστικών λιμένων.

Στο πλαίσιο της στρατηγικής για τη βιώσιμη ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού, το Υπουργείο Τουρισμού έχει ιδρύσει, σε συνεργασία με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού, το “Παρατηρητήριο για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην Ανατολική Μεσόγειο”. Ο στόχος του παρατηρητηρίου είναι η παρακολούθηση των περιβαλλοντικών, κοινωνικών και οικονομικών επιπτώσεων του παράκτιου και θαλάσσιου τουρισμού, συμβάλλοντας στη βιώσιμη ανάπτυξη της δραστηριότητας αυτής στην περιοχή μας.

Κλείνοντας την ομιλία της, η κα Κεφαλογιάννη υπογράμμισε την ανάγκη συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων – της κεντρικής κυβέρνησης, της τοπικής αυτοδιοίκησης, των επιχειρηματικών φορέων και των πολιτών – προκειμένου να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού με όρους ποιότητας και αειφορίας.

“Η Ελλάδα έχει όλες τις προϋποθέσεις να αποτελέσει έναν κορυφαίο, διεθνώς αναγνωρισμένο προορισμό θαλάσσιου τουρισμού, βασισμένο στη διαφοροποίηση, στην ποιότητα και στις υπηρεσίες αιχμής” τόνισε χαρακτηριστικά.

Με το πέρας της παρουσίασης, ακολούθησε πάνελ – συζήτηση επί της μελέτης με συντονίστρια τη δημοσιογράφο κα Κατερίνα Παναγοπούλου, στο οποίο συμμετείχαν οι κκ. Σταύρος Κατσικάδης, πρόεδρος Ένωσης Μαρινών Ελλάδας, κ. Γεώργιος Βαγγέλας, αναπλ. καθηγητής Ε.Κ.Π.Α., κ. Στέφανος Γκίκας, υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Ευθύμιος Μπακογιάννης, γενικός γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος, κ. ∆ημήτριος Πτωχός, περιφερειάρχης Πελοποννήσου και κ. Γιώργος Παπαχρήστου, επικεφαλής Αρχής Σχεδιασμού Λιμένων Υπερταμείου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το “παρών” στην εκδήλωση για τις μαρίνες της χώρας έδωσαν ακόμα εκπρόσωποι του Κοινοβουλίου, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, κορυφαία στελέχη που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία και στον τουρισμό, ειδικότερα δε στον θαλάσσιο τουρισμό και στις μαρίνες.

Η μελέτη που εκπονήθηκε θα αποτελέσει αντικείμενο διαβούλευσης σε επίπεδο εμπλεκομένων φορέων αλλά και κοινωνικών εταίρων για την επίτευξη της μεγαλύτερης δυνατής συναίνεσης για την διαμόρφωση ενός ολοκληρωμένου στρατηγικού δικτύου μαρινών στην Ελλάδα.

Νίκος Βαρδινογιάννης: «Τρέχει» το project αναμόρφωσης της Μαρίνας Ερμιόνης – Επένδυση 20 εκατ. ευρώ Το έργο διαχειρίζεται το family office Tethys του Νίκου Θ. Βαρδινογιάννη 29.11.2024,

Το έργο αναπτύσσει η εταιρεία Ερμιονίδα ΑΕ στην οποία την πλειοψηφία έχει το family office Tethys του Νίκου Θ. Βαρδινογιάννη ενώ ποσοστό 25% διαθέτει και η EMMA Capital.(These include, for example, the distribution of pharmaceuticals, an assisted reproduction clinic and a network of marinas in the Mediterranean. https://marina21.com/en/)

H επένδυση υπολογίζεται σε πάνω από 20 εκατ. ευρώ και όπως τονίζεται στην περιβαλλοντική μελέτη που είναι σε δημόσια διαβούλευση με την προτεινόμενη τροποποίηση, στη θαλάσσια ζώνη της μαρίνας επιφάνειας 96,3 στρεμμάτων περίπου, δημιουργούνται συνολικά 256 θέσεις ελλιμενισμού (231 μόνιμες και 25 εποχιακές) για σκάφη αναψυχής διαφόρων κατηγοριών και μήκους έως 60m.

Τι προβλέπει το επενδυτικό σχέδιο

Στη χερσαία ζώνη της μαρίνας, επιφάνειας 20,4 στρεμμάτων περίπου, διακρίνεται ένα Οικοδομικό Τετράγωνο (Ο.Τ.), όπως και στην ισχύουσα χωροθέτηση. Η μέγιστη συνολική επιτρεπόμενη δόμηση στη μαρίνα ανέρχεται σε 2.335 τ.μ. και αφορά σε κτιριακές υποδομές διοίκησης της μαρίνας, εμπορικών χρήσεων, χώρων εστίασης, τουριστικά καταλύματα (μη κύρια ξενοδοχειακά καταλύματα, διαμερίσματα) και υποστηρικτικές κτιριακές υποδομές για τη λειτουργία της μαρίνας.

Η μαρίνα θα διαθέτει όλες τις απαραίτητες υποδομές για τον άνετο και ασφαλή ελλιμενισμό των ελλιμενιζόμενων σκαφών, καθώς και την εξυπηρέτηση των επιβαινόντων σε αυτά και των επισκεπτών της γενικότερα, προσφέροντας ένα ευχάριστο και ποιοτικό περιβάλλον αναψυχής.

Επίσης εντός της μαρίνας διαμορφώνονται συνολικά τουλάχιστον 2.000 τ.μ. χώρων πρασίνου. Η διάταξη και ο σχεδιασμός των υποδομών της χερσαίας ζώνης θα πρέπει να εξασφαλίζει τη λειτουργική διασύνδεση υποδομών, δικτύων, κτιριακών συνόλων, χώρων πρασίνου και ελεύθερων χώρων. Το σύνολο των κτιριακών υποδομών και των χερσαίων διαμορφώσεων θα είναι προσβάσιμα σε ΑμεΑ.

https://marinaermioni.gr/

comming soon

Κατασκευη

Ένα μετασχηματιστικό νέο έργο μαρίνας βρίσκεται σε εξέλιξη στο γραφικό χωριό της Ερμιόνης. Τοποθετημένο σε έναν από τους πιο φυσικά προστατευμένους κόλπους, του κόλπου της Ύδρας, το έργο, που ανέλαβε να σχεδιάσει το γραφείο Neiheiser Argyros, θα συνδυάσει υπερσύγχρονες θαλάσσιες υποδομές με μια διακριτή αρχιτεκτονική ταυτότητα, δημιουργώντας έναν προορισμό όπου η παράδοση και η καινοτομία συναντώνται.

Μια Μαρίνα Σχεδιασμένη ως Χωριό

Η νέα μαρίνα έχει σχεδιαστεί ως επέκταση της ίδιας της Ερμιόνης — ένα σύγχρονο χωριό που αναπτύσσεται φυσικά από τον χαρακτήρα, την κλίμακα και τους ρυθμούς του παρακείμενου οικισμού. Η αρχιτεκτονική της δανείζεται τις αναλογίες των μονοκατοικιών και διώροφων κτιρίων της Ερμιόνης, καθώς και την οικεία παλέτα της τοπικής πέτρας και του παραδοσιακού σοβά. Ωστόσο, αυτές οι αναφορές επανερμηνεύονται μέσα από μια σύγχρονη ματιά: μεγάλα παράθυρα χωρίς χωρίσματα ανοίγουν τις όψεις στο φως και τις θέες, oι προεξοχές στις στέγες αφαιρούνται για τη δημιουργία καθαρών, αφηρημένων μορφών, και εκλεπτυσμένες σύγχρονες λεπτομέρειες προσδίδουν μια καθαρή ταυτότητα. Το αποτέλεσμα είναι μια αρχιτεκτονική γλώσσα που μοιράζεται το DNA του ιστορικού χωριού, εκφράζοντάς το με έναν πιο σύγχρονο τρόπο.

Αυτή η συνέχεια επεκτείνεται στο κύριο σχέδιο, το οποίο αντλεί απευθείας από τη χωρική λογική της Ερμιόνης και άλλων παραδοσιακών ελληνικών παραθαλάσσιων πόλεων. Τα τρία βασικά συστατικά της ζωής του χωριού -ο εμπορικός δρόμος, η κεντρική πλατεία και o παραλιακός πεζόδρομος– επανασχεδιάζονται ως ευανάγνωστα, στοχευμένα τμήματα της οργάνωσης της μαρίνας. Ένας ζωντανός εμπορικός δρόμος λειτουργεί ως πυρήνας για τις χρήσεις λιανικού εμπορίου και φιλοξενίας· μια ευρύχωρη πλατεία αποτελεί την κοινωνική καρδιά της ανάπτυξης · και ένας συνεχής παραλιακός πεζόδρομος συνδέει τη γη με τη θάλασσα. Μαζί, αυτά τα στοιχεία επιτρέπουν στη μαρίνα να λειτουργεί όχι ως ξεχωριστή ενότητα, αλλά ως φυσική, σύγχρονη συνέχεια του χωριού που συναντά στο νερό.

Μια Σύγχρονη «Παραδοσιακή» Αρχιτεκτονική

Η αρχιτεκτονική έχει ουσιαστική σημασία στο όραμα αυτού του χώρου. Τα κτίρια αποστάζουν τις παραδοσιακές μορφές της ελληνικής τοπικής αρχιτεκτονικής σε απλούς, στοιχειώδεις όγκους -είτε επίπεδης στέγης είτε αμφικλινείς- που εκφράζονται με σαφήνεια και εγκράτεια. Μεγάλες ξύλινες πόρτες, απλόχωρα μπαλκόνια και, όπου υπάρχουν εστιατόρια ή αρτοποιεία, τολμηρά αρθρωμένες καπνοδόχοι δίνουν σε κάθε κατασκευή μια σκόπιμη ταυτότητα. Σε αμφικλινείς στέγες, το υλικό τοίχου αναδιπλώνεται απρόσκοπτα προς τα πάνω για να σχηματίσει την επιφάνεια της στέγης — τοπική πέτρα ή χρωματιστός σοβάς — εξαλείφοντας την αταξία των προεξοχών, των υδρορροών και των παραδοσιακών κεραμιδιών.

“Όλα τα κτίρια έχουν μόνο έναν ή δύο ορόφους, ωστόσο ολόκληρο το σύνολο ενοποιείται από μια συνεχή γραμμή αναφοράς (datum) ύψους 3 μέτρων που διατρέχει τον χώρο, δένοντας και τα 26 κτίσματα σε ένα συνεκτικό σύνολο. Τα δύο κύρια υλικά -η γκρίζα τοπική πέτρα της Ερμιόνης και ένας «πορφυρός» χρωματιστός σοβάς– εναλλάσσονται γύρω από αυτή τη γραμμή: ένα κτίριο μπορεί να έχει πέτρα κάτω και σοβά πάνω, ενώ το γειτονικό του αντιστρέφει το ζεύγος. Αυτή η περιορισμένη παλέτα δημιουργεί μια ρυθμική, σχεδόν παιχνιδιάρικη παραλλαγή μέσα σε μια αυστηρά ελεγχόμενη αρχιτεκτονική γλώσσα”.

Η γραμμή αναφοράς των 3 μέτρων ενισχύεται περαιτέρω από μια σειρά πέργκολων στο ίδιο ύψος, που συνδέουν τα κτίρια μεταξύ τους και επεκτείνονται προς το τοπίο. Με αυτόν τον τρόπο, δημιουργούν έναν λεπτό δεσμό μεταξύ της δομημένης μορφής και του εδάφους — μια σύγχρονη επανερμηνεία της τοπικής παράδοσης, αποδοσμένη σε μια διαχρονική και αφηρημένη αρχιτεκτονική έκφραση.

Συνδέοντας το Αρχαίο με το Παρόν

Η ταυτότητα της Ερμιόνης διαμορφώθηκε εδώ και αιώνες από τη θάλασσα. Ο Αριστοτέλης σημείωσε ότι οι πρώτοι κάτοικοί της ήταν ψαράδες μωβ οστράκων, και η πόλη ευημέρησε από την εξαγωγή χρωστικής από κοχύλια murex που συλλέγονταν κατά μήκος της ακτής της. Αυτή η επίπονη τέχνη παρήγαγε τις ζωηρές πορφυρές αποχρώσεις που συμβόλιζαν το κύρος σε ολόκληρο τον αρχαίο ελληνικό, ρωμαϊκό και βυζαντινό κόσμο.

Η νέα μαρίνα αντλεί από αυτή την κληρονομιά όχι ως κυριολεκτική ανακατασκευή, αλλά ως ένα λεπτό πολιτιστικό νήμα υφασμένο στην αρχιτεκτονική της έκφραση. Ανοιχτές μωβ και ροζ αποχρώσεις, εμπνευσμένες από την ιστορική βαφή murex, ενσωματώνονται στον χρωματιστό σοβά, στο σκυρόδεμα και στις σκληρές επιφάνειες, δίνοντας στην ανάπτυξη μια ξεχωριστή χρωματική ταυτότητα. Με αυτόν τον τρόπο, η αρχιτεκτονική αντηχεί ήσυχα το παρελθόν της Ερμιόνης ενώ πλαισιώνει ένα σύγχρονο μέλλον — ένα μοντέρνο χωριό που μεταφέρει το πνεύμα του τόπου από τον οποίο αναπτύσσεται.

Ακτογραμμικές Πεζοπορικές Οικολογίες

Η στρατηγική του περιβάλλοντα χώρου ενισχύει τη δημόσια ζωή της Ερμιόνης και τη συνδέει με το φυσικό περιβάλλον.  Ο υπάρχον παραλιακός πεζόδρομος εκτείνεται ομαλά στη νέα μαρίνα, καταλήγοντας σε μια πλατεία όπου εστιατόρια και καταστήματα ζωντανεύουν την ακτή. Η πρόσβαση οχημάτων και οι χώροι στάθμευσης τοποθετούνται διακριτικά στο πίσω μέρος, επιτρέποντας σε ολόκληρη την ακτή να παραμείνει πλήρως πεζοδρομημένη. Δύο πλατιά αμφιθεατρικά σκαλιά κατεβαίνουν απευθείας στη θάλασσα, λειτουργώντας ως σημεία πρόσδεσης υδροταξί και ανεπίσημα σημεία συνάντησης, όπου οι επισκέπτες μπορούν να καθίσουν κοντά στο νερό ή να βουτήξουν τα πόδια τους. Στην άκρη της προκυμαίας, ένα μικρό σκιασμένο πάρκο προσφέρει ήσυχη θέα προς το ιστορικό χωριό. Στο χώρο, ένα δίκτυο από πέργκολες πλαισιώνει τις θέες και δημιουργεί σκιερούς, πεζοδρομημένους διαδρόμους, ενθαρρύνοντας έναν χαλαρό ρυθμό περιπάτου, στάσης και παραμονής.

“Η φύτευση επεκτείνει τον χαρακτήρα της γειτονικής πλαγιάς στη μαρίνα: θάμνοι, χόρτα και μικρά δέντρα συμπληρώνουν το τοπίο, ιδιαίτερα προς το πίσω πλευρά του γενικού σχεδίου (masterplan), ενώ το παραλιακό μέτωπο παρουσιάζει μια πιο εκλεπτυσμένη παλέτα – αρωματικά, πολύχρωμα και εποχιακά ανθισμένα είδη που συμπληρώνονται από κυπαρίσσια, ελιές και πλατάνια”.

Ο σχεδιασμός των σκληρών επιστρώσεων ενισχύει την αρχιτεκτονική. Αντί για τα συμβατικά πλακόστρωτα μονοπάτια των θερέτρων, το έδαφος σχηματίζεται από μια σειρά επικαλυπτόμενων ορθογώνιων επιφανειών, καθεμία εκ των οποίων είναι βασισμένη στο σχήμα του διπλανού κτιρίου και μετατοπισμένη ως προς αυτό. Αυτές οι διασυνδεδεμένες επιφάνειες δημιουργούν ένα ανεπίσημο δίκτυο χώρων και λεπτών συνδέσεων, επιτρέποντας στο τοπίο να αντηχεί την αρχιτεκτονική του και να υφαίνει ολόκληρη τη μαρίνα σε ένα ενιαίο περιβάλλον.

Παγκόσμιο και Τοπικό

Η Μαρίνα Ερμιόνης σχεδιάζεται να είναι ταυτόχρονα σύγχρονη και διαχρονική — μια τολμηρή νέα πύλη προς τη θάλασσα που θα την επισκεφτούν χιλιάδες επισκέπτες, παραμένοντας ωστόσο ριζωμένη στους ρυθμούς, τα υλικά και τον χαρακτήρα του περιβάλλοντός της. Ενσωματώνοντας προηγμένες ναυτιλιακές υποδομές, ευαίσθητο αρχιτεκτονικό σχεδιασμό και ζωντανούς δημόσιους χώρους, το έργο στοχεύει να επαναπροσδιορίσει την παραλία της Ερμιόνης και να αναδείξει την περιοχή στον χάρτη του διεθνούς ναυτικού τουρισμού. Παράλληλα θα λειτουργεί ως μια φιλόξενη δημόσια παροχή για τους ντόπιους, συνδυάζοντας την καθημερινή ζωή με τη διεθνή ναυτική κουλτούρα.

Στοιχεία & Συντελεστές έργου:

Τίτλος Έργου: Μαρίνα Ερμιόνης, Τυπολογία: Αρχιτεκτονικός σχεδιασμός μαρίνας, Τοποθεσία: Ερμιόνη – Πελοπόννησος – Ελλάδα, Κύριος Έργου: Ερμιονίδα Α.Ε., Αρχιτεκτονική μελέτη – Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Χερσαίας Ζώνης – Μελέτη Τοπίου: Neiheiser Argyros, Σύμβουλος Φύτευσης (softscape): SRLA Simon Rackham, Πολεοδομικό Σχέδιο Θαλάσσιας Ζώνης – Περιβαλλοντική Μελέτη – Σχεδιασμός Θαλάσσιων Έργων: Marnet Α.Ε., Η/Μ Σχεδιασμός: JEPA Ltd., Σχεδιασμός IT/AV/Δικτύων: Praxis Factor, Μελέτη Φωτισμού: Matina Magklara Lighting Architecture, Στατικός Σχεδιασμός: Λιόντος & Συνεργάτες, Κυκλοφοριακή/Υδραυλική Μελέτη: Λιόντος & Συνεργάτες, Σύμβουλος Πολεοδομίας: Ιωακείμ Σταύρου, Διαχειριστής Έργου: Hill International, Κατάσταση: Υπο κατασκευή (Αναμένεται το 2027), Κείμενο παρουσίασης: Neiheiser Argyros, Φωτορεαλιστικές Απεικονίσεις: DUEE Studio

English description: A transformative new marina project is underway in the picturesque village of Ermioni. Set within one of the most naturally sheltered inlets of the Gulf of Hydra, the development will combine state-of-the-art marine infrastructure with a distinct architectural identity, creating a destination where tradition and innovation meet.

A marina conceived as a village

The new marina, designed by Neiheiser Argyros is conceived as an extension of Ermioni itself — a contemporary village that grows naturally from the character, scale, and rhythms of the adjacent settlement. Its architecture borrows the proportions and massing of Ermioni’s one- and two-story buildings, as well as the familiar palette of local stone and traditional plaster. Yet these references are reinterpreted through a contemporary lens: large mullion-free windows open the façades to light and views, roof overhangs are eliminated to create crisp, abstracted forms, and refined modern detailing lends a clean, forward-looking identity. The result is an architectural language that shares the DNA of the historic village while expressing it in a more distilled, contemporary way.

This continuity extends to the masterplan, which draws directly from the spatial logic of Ermioni and other traditional Greek waterfront towns. The three elemental components of village life — the shopping street, the central plateia, and the waterfront promenade — are each reimagined as legible, purposeful parts of the marina’s organization.

A lively commercial street anchors the retail and hospitality uses; a generous plaza forms the social heart of the development; and a continuous promenade links land and sea, echoing the communal edges found throughout the Greek coastline. Together, these components allow the marina to function not as a separate enclave, but as a natural, contemporary continuation of the village it meets at the water’s edge.

A Contemporary Vernacular

Architecture is central to the vision. The buildings distill the traditional forms of Greek vernacular architecture into simple, elemental volumes — either flat-roofed or pitched — expressed with clarity and restraint. Large timber doors, generous balconies, and, where restaurants or bakeries are present, boldly articulated chimneys give each structure a purposeful identity. On pitched roofs, the wall material folds to form the roof surface — in either local stone or pigmented plaster — eliminating the fussiness of overhanging eaves, gutters, and traditional terra-cotta tiles.

All buildings rise only one or two stories, yet the entire ensemble is unified by a consistent 3-meter datum line that threads across the site, binding all 26 structures into a coherent whole. The two primary materials — Ermioni’s grey local stone and a ‘porphyry’ pigmented plaster — alternate around this datum: one building might have stone below and plaster above, while its neighbor reverses the pairing. This limited palette creates a rhythmic, almost playful variation within a tightly controlled architectural language”.

The 3-meter datum is further reinforced by a series of shading pergolas set at this height, linking buildings to one another and extending outward into the landscape. In doing so, they create a subtle tether between built form and terrain — a contemporary reinterpretation of the region’s vernacular logic, rendered in a timeless and abstract architectural expression.

Connecting the Ancient and the Present

Ermioni’s identity has long been shaped by the sea. Aristotle noted that its early inhabitants were purple-shell fishermen, and for centuries the town thrived on the extraction of dye from murex shells gathered along its coast. This labor-intensive craft produced the vivid purple hues — porphyry — that signified prestige across the ancient Greek, Roman, and Byzantine worlds.

The new marina draws on this legacy not as a literal reconstruction, but as a subtle cultural thread woven into its architectural expression. Light purple and pink tones, inspired by the historic murex dye, are incorporated into the pigmented plaster, concrete, and hardscape, giving the development a distinct chromatic identity. In this way, the architecture quietly echoes Ermioni’s past while framing a contemporary future — a modern village that carries forward the spirit of the place from which it grows.

Coastal Pedestrian Ecologies

The landscape strategy is rooted in strengthening Ermioni’s public life and deepening its connection to the natural setting. The existing village promenade extends into the new marina, culminating in a plaza-like heart where restaurants and shops animate the waterfront. Vehicle access and parking are tucked discreetly to the rear, allowing the entire shoreline to remain fully pedestrian.

Two broad amphitheatrical steps descend directly into the sea, functioning both as water-taxi landings and informal gathering places where visitors can sit close to the water or dip their feet in the bay. At the tip of the windward pier, a small shaded park provides a quiet lookout back toward the historic village. Across the site, a network of pergolas frames views and creates shaded, walkable routes, encouraging a leisurely rhythm of strolling, pausing, and lingering.

“Planting extends the character of the adjacent hillside into the marina: native shrubs, grasses, and small trees anchor the landscape, especially toward the rear of the masterplan, while the waterfront features a more elevated palette — fragrant, colorful, and seasonally flowering species complemented by cypress, olive, and plane trees”.

The hardscape design reinforces the architectural language. Instead of conventional winding resort paths, the ground plane is formed by a series of overlapping rectangular pads, each derived from and offset by the footprint of its adjacent building. These interlocking surfaces create an informal network of spaces and subtle connections, allowing the landscape to echo the architecture and weaving the entire marina into a unified, place-specific environment.

Global & Local

The Ermioni Marina is envisioned as both contemporary and timeless—a bold new gateway to the sea that will be seen and experienced by thousands of visitors, yet remain rooted in the rhythms, materials, and character of its surroundings. By uniting cutting-edge marine facilities, sensitive architectural design, and vibrant public spaces, the project aims to redefine Ermioni’s waterfront and elevate the region on the map of international nautical tourism. Just as importantly, it will serve as a welcoming, year-round amenity for local residents, blending daily community life with global maritime culture.

Facts & Credits:

Project Title: Marina Ermioni, Typology: Architecture – Marina, Location: Ermioni – Peloponnese – Greece, Owner: Ermionida S.A., Architecture – Land Zone Masterplan &Landscape Design: Neiheiser Argyros, Softscape Consultant: SRLA Simon Rackham, Sea Zone Masterplan – Environmental Study & Marine Works Design: Marnet S.A., MEP Design: JEPA Ltd., IT/AV/Network Design: Praxis Factor, Lighting Design: Matina Magklara Lighting Architecture, Structural Design & Traffic/Hydraulic: Liontos and Associates, Planning Consultant: Ioakeim Stavrou, Project Manager: Hill International, Completion date: Spring 2027 (anticipated), Text description: Neiheiser Argyros, 3D Visualization: DUEE Studio

Μαρίνα Ερμιόνη: Νέα επένδυση 250 θέσεων ελλιμενισμού

Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται η νέα Μαρίνα Ερμιόνη, ακριβώς απέναντι από τον γραφικό οικισμό της περιοχής.

Το έργο, τοποθετημένο σε έναν από τους πλέον φυσικά προστατευμένους όρμους του Αργοσαρωνικού, συνδυάζει σύγχρονες υποδομές με ξεχωριστή αρχιτεκτονική ταυτότητα, δημιουργώντας έναν προορισμό όπου η παράδοση συναντά την καινοτομία.

Η επένδυση υλοποιείται από επιχειρηματικό φορέα στον οποίο συμμετέχουν η Tethys και η EMMA Capital και η πλήρης λειτουργία εκτιμάται για το καλοκαίρι του 2027.

Λιμενικές υποδομές διεθνών προδιαγραφών

Ο Κόλπος της Ερμιόνης, στη νοτιοανατολική ακτή της Αργολίδας και περίπου 85 χλμ. από το Ναύπλιο, ορίζεται από τη χερσόνησο Μπίστι στα ανατολικά και την οροσειρά Κρόθι στα βόρεια. Το επιμήκες σχήμα του, μήκους περίπου 1 χλμ. και πλάτους 400 μ., προσφέρει φυσική προστασία από τους κυματισμούς, ενισχυμένη από εντυπωσιακούς ασβεστολιθικούς βράχους.

Η μαρίνα θα τοποθετηθεί στο βορειοδυτικό άκρο του κόλπου, εξασφαλίζοντας εύκολη πρόσβαση και ασφάλεια ελλιμενισμού καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

• Χωρητικότητα: 250 θέσεις ελλιμενισμού για σκάφη αναψυχής, με δυνατότητα φιλοξενίας superyachts έως 60 μέτρα
• Θαλάσσια ζώνη: Εκτείνεται σε 96,3 στρέμματα, με λιμενολεκάνη βάθους έως -4,5 μ. και τέσσερις πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα συνολικού μήκους 385 μέτρων
• Ασφάλεια πλεύσης: Σχεδιασμός με κύκλο ελιγμών 70 μέτρων και είσοδο πλάτους 62 μέτρων για απρόσκοπτη πρόσβαση ακόμη και σε συνθήκες έντονης κίνησης

Αρχιτεκτονική που τιμά την παράδοση

Ο σχεδιασμός του διεθνώς αναγνωρισμένου αρχιτεκτονικού γραφείου Neiheiser Argyros προτείνει ένα παραθαλάσσιο σύνολο που λειτουργεί ως φυσική συνέχεια της Ερμιόνης. Η αρχιτεκτονική εμπνέεται από τον χαρακτήρα των μονοκατοικιών και των διώροφων κτιρίων της περιοχής, χρησιμοποιώντας τοπική πέτρα και παραδοσιακά επιχρίσματα.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η χρωματική παλέτα, η οποία εμπνέεται από την αρχαία κληρονομιά της πόλης και την ιστορική παραγωγή πορφύρας. Διακριτικές αποχρώσεις του μωβ και του ροζ ενσωματώνονται στις επιφάνειες των κτιρίων, γεφυρώνοντας με αισθητική αρτιότητα το παρελθόν με το σύγχρονο design.

Ιδιαίτερη μέριμνα έχει ληφθεί για την ενίσχυση της κοινωνικής και πολιτιστικής ζωής της Ερμιόνης. Η χωροθέτηση των θέσεων στάθμευσης και της οδικής πρόσβασης έχει γίνει διακριτικά στο πίσω μέρος της ανάπτυξης, διατηρώντας τον παραλιακό περίπατο αποκλειστικά για πεζούς. Δύο μεγάλες αμφιθεατρικές κλίμακες καταλήγουν απευθείας στη θάλασσα, λειτουργώντας ως σημεία επιβίβασης για θαλάσσια ταξί αλλά και ως χώροι χαλάρωσης δίπλα στο νερό. Παράλληλα, ένα σκιερό πάρκο στην άκρη του προσήνεμου μώλου προσφέρει μοναδική θέα προς τον ιστορικό οικισμό.

Η χερσαία ζώνη θα περιλαμβάνει τουλάχιστον 2.000 τ.μ. χώρων πρασίνου, διασφαλίζοντας την ισορροπία μεταξύ δομημένου και φυσικού περιβάλλοντος, καθώς και εμπορικά καταστήματα, εστιατόρια και χώρους εστίασης, boutique ξενοδοχείο 20 δωματίων, γραφεία διοίκησης και υποστηρικτικές εγκαταστάσεις λειτουργίας.

Στρατηγικές συνέργειες και συνδεσιμότητα

Η Μαρίνα Ερμιόνη, σε συνδυασμό με τη γειτονική Μαρίνα Πόρτο Χέλι,  η οποία εντάσσεται πλέον στην Ένωση Μαρινών Ελλάδας, διαμορφώνουν ένα ενιαίο οικοσύστημα που προσφέρει πολλαπλές επιλογές ελλιμενισμού, διαφοροποιημένες εμπειρίες και υψηλό επίπεδο υπηρεσιών καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Με την ολοκλήρωση των εργασιών και την αναμενόμενη έναρξη λειτουργίας το καλοκαίρι του 2027, η Μαρίνα Ερμιόνης αναμένεται να αναβαθμίσει ουσιαστικά το τουριστικό προϊόν της Πελοποννήσου.